기아(KIA) 브랜드 '최초의 정통 픽업'이라는 수식어와 함께 등장했다.
픽업 트럭의 가치를 새로운 차원으로 이끌 것인가.
다재다능한 픽업으로 국내뿐만 아니라, 호주와 중동, 아프리카 등 글로벌 시장을 향한 담대한 여정이 시작된다.
기아 픽업 신차, '더 기아 타스만(이하 타스만)'이 바로 그 주인공이다.
익스테리어, 픽업 디자인의 새로운 접근
우선, 기아는 실용적인 가치를 추구하는 픽업 고객의 성향에서 착안,
대담한 크기의 타스만의 외관을 간결하게 디자인해 강인한 이미지와 기능적 요소의 조화를 이뤘다.
전면부는 가로로 긴 비례감을 갖춘 라디에이터 그릴과 범퍼로 강인한 인상을 표현했다.
후드 상단의 가니시와 그릴 테두리를 조합해 기아의 '타이거 페이스'를 형상화했으면 수직 형상의
시그니처 램프를 좌우로 배치해 웅장한 전면부의 이미지를 구현했다.
측면부는 45도 각도로 모서리를 다듬은 요소가 기하학적으로 조화를 이루며 단단한 느낌을 강조한다.
이와 함께 시원하게 트인 윈드실드(전방유리)와 곧게 선 리어 글라스(후방유리)로 타스만의
대담한 실루엣을 연출했으며 헤드램프, '사이드 스토리지' 등 기능적 요소와 결합한
펜더 디자인으로 독창성을 더했다.
후면부는 하단 범퍼 모서리에 적재 공간(베드)으로 올라갈 수 있는 코너 스텝을 적용해 사용 편의성을
높였으며 테일게이트 핸들, 보조 제동들, 스포일러를 매끄럽게 결합해 간결한 이미지를 구현했다.
픽업 디자인의 새로운 접근.
기아글로벌디자인담당 '카림 하비브(Karim Habib)' 부사장은 다음과 같이 설명했다.
"기아는 탐험적이고 모험적인 고객이 마주할 다양한 상황에서 기대하는 역할을 수행할 수 있도록
타스만을 디자인했다"며, "라이프스타일과 유틸리티의 조화를 이룬 타스만은 고객에게
항상 대담하고 혁신적인 아이디어를 전달하겠다는 기아의 의지"라고 밝혔다.
인테리어, 미학과 실용적인 요소의 조화
타스만의 실내는 세련되고 기능적으로 디자인됐다.
수평적이고 넓은 조형과 대칭적인 비례를 사용해 안정감과 균형감 있는 공간으로 연출했다.
12.3인치 클러스터, 5인치 공조 디스플레이, 12.3인치 인포테인먼트 시스템으로 연결되는 ccNC 기반
'파노라믹 와이드 디스플레이'는 고객이 타스만에 적용된 첨단 기술을 제어할 수 있도록
도와주며 주행 정보를 시인성 높게 전달한다.
편안하고 활용도 높은 2열도 타스만의 특징이다.
기아는 중형 픽업 특성상 뒤로 기울이기 어려운 2열 시트를 최적 설계해 타스만에 동급 최초로
슬라이딩 연동 리클라이닝 기능을 적용했으며, 동급 최고 수준의 레그/헤드/숄더룸을 확보해
2열 탑승객의 편안한 이동을 돕는다.
또한 2열에는 도어를 최대 80도까지 열 수 있는 '와이드 오픈 힌지'와 시트를 위로 들어 올리면 나오는
29리터(ℓ) 대용량 트레이를 적용해 적재 경쟁력도 확보했다.
주행/도하/토잉(towing) 성능
먼저, 기아는 타스만의 완성도 높은 주행 상품성을 개발하기 위해 국내를 포함한 미국, 스웨덴,
호주, 중동 등 다양한 지역에서 4년이 넘는 개발 기간 동안 ▲오프로드 특화 성능 ▲내구성
▲R&H(Ride & Handling) ▲트레일링 안정성 ▲도하 등 1,777종의 시험을 1만 8천 회 이상 진행했다.
파워트레인은 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최대출력 281마력(PS),
최대토크 43.0kgf*m를 확보했다.
또한 타스만에 적용된 4WD 시스템은 샌드, 머드, 스노우 등 터레인 모드를 갖추고 있으며
인공지능이 노면을 판단해 적합한 주행 모드를 자동으로 선택하는 '오토 터레인 모드'도 지원해
노면에 맞도록 차량을 최적 제어한다.
도하 성능 또한 확보됐는데, 타스만은 흡기구를 차량 전면부가 아닌 측면 펜더 내부 상단에 적용하는 등
800mm 깊이의 물을 시속 7km의 속도로 이동할 수 있다.
뿐만 아니라, 타스만의 냉각 개구부를 확대하고 고성능 냉각 팬을 적용하는 등
냉각 성능을 최적화해 트레일러, 요트 등 최대 3,500kg까지 견인할 수 있는 토잉(towing)성능도 갖췄다.
적재공간/편의사양/ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)
타스만은 동급 최대 수준인 약 1,173리터(ℓ)(VDA 기준)의 저장 공간에 최대 700kg을 적재할 수 있으며
한국 기준 표준 팔레트(1,100x1,100mm)도 수납할 수 있다.
또한 기아는 ▲고정 고리 ▲화물 고정 레일 및 클릿 ▲적재 공간 손상을 방지해주는 전/측면 베드 라이너
▲후방 카메라를 활용해 시야를 제공하는 디지털 센터 미러 ▲베드 측면 조명
▲220V 인버터 등을 타스만에 적용해 편의성은 물론 작업 효율성과 여가 활용성을 높였다.
편안하고 안전한 주행을 도와줄 다양한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)도 주목할만하다.
기아는 타스만에 ▲스티어링 휠 그립 감지 ▲스마트 크루즈 컨트롤(운전 스타일 연동)
▲네비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 內 안전구간/곡선로)
▲고속도로 주행 보조 2 ▲차로 유지 보조 2 ▲원격 스마트 주차 보조 ▲후방 주차 충돌방지 보조
▲하이빔 보조와 같은 사양을 적용해 기존 픽업과 차별화된 경험을 제공한다.
온로드 주행, 편안한 승차감
타스만은 오프로드뿐만 아니라 온로드 주행에서도 탑승객에서 편안한 승차감을 선사할 것으로 주목된다.
기아는 타스만에 샤시 프레임 복합 마운팅 부시 적용 및 쇽업소버 최적화를 통해 안정적인 차량거동을
확보했고 샤시와 프레임 접합부에 분리형 및 일체형 마운트를 함께 사용해
긴급 조향 상황에서 좌/우로 흔들리는 롤링 현상을 줄여 안정성을 높였다.
또한 전/후륜 유압식(HRS) 쇽업소버에 주파수 감응형 밸브를 적용하고 길이를 최적화해
주행 진동을 최소화하며 부드러운 승차감을 확보했다.
X-Pro(프로) 모델
한편, 기아는 더욱 가혹한 오프로드 환경을 주행하고자 하는 고객을 위해 'X-Pro(프로)' 모델도 운영한다.
X-Pro 모델은 프론트 언더커버, 17인치 전용 휠, 올-터레인(All-terrain) 타이어가 적용됐으며
브리지 타입 루프랙과 검정 색상 엠블럼, 강렬한 오렌지 색상의 프론트/리어 견인고리로 차별화된
디자인을 갖췄다. 최저 지상고는 252mm로 기본 모델 대비 28mm 높다.
기아가 아주 오랫동안 준비해 온 차, 타스만.
내년 상반기 국내를 시작으로 호주, 중동, 아프리카 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시될 예정이다.
출처 - 오토얼라인먼트
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